ÉLECTRICITÉ & MÉTHODOLOGIE DE DIAGNOSTIC

LES TECHNOLOGIES SCR, ADBLUE, EGR ET FAP POUR EURO6

POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?

54% du parc roulant PL répond à la norme EURO6. Cette norme a des impacts significatifs sur le diagnostic et il est fondamental d’en maitriser les enjeux. Cette formation vous permettra d’acquérir les compétences pour entretenir efficacement ces camions.

Cette formation de niveau 4 sur 2 jours à destination des mécaniciens et électriciens d‘atelier PL / V.I., permet notamment, grâce à de nombreuses applications pratiques, d’être capable de réaliser un diagnostic à travers et avec les applications d’un logiciel TRUCK (PL/VI). Vous étudierez entre autres le système AdBlue de la marque Bosch (Denoxtronic / Denoxtronic 2), Mercedes-Benz (Bluetec) ou Cummins. De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées.

OBJECTIFS

Connaître le principe de fonctionnement du système SCR euro6, EGR et FAP des différents constructeurs.

Connaître le fonctionnement de chaque élément et leur utilité dans le système AdBlue.

Être capable de réaliser un diagnostic à travers et avec les applications de l’outil de diagnostic.

REF.

TECH EURO6 PL

NIVEAU

DURÉE

2 JOURS

PROGRAMME

APPLICATIONS PRATIQUES

INTRODUCTION
• La norme EURO6 et la dépollution des véhicules industriels
• Technologie pour le Post-Traitement des gaz d’échappement
• Principe de fonctionnement d’un système AdBlue avec catalyseur sur euro6
• Fonctionnement simplifié de l’AdBlue euro6
• Détails et principes de fonctionnement des composants présents dans un système AdBlue euro6

ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE MAN
• Description du système
• Schémas de fonctionnement électrique et hydraulique
• Les composants présents et leurs fonctions
• Logique de fonctionnement du système
• La phase de préchauffage (si nécessaire)
• La phase de mise en fonction du système
• La phase de dosage
• La phase d’arrêt du système

ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE RVI/VOLVO
• Description du système
• Schémas de fonctionnement électrique et hydraulique
• Les composants présents et leurs fonctions
• Logique de fonctionnement du système
• La phase de préchauffage (si nécessaire)
• La phase de mise en fonction du système
• La phase de dosage
• La phase d’arrêt du système

ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE MERCEDES-BENZ/SCANIA/DAF APPELLATION : BLEUTEC II
• Description du système
• Schémas de fonctionnement électrique et hydraulique
• Les composants présents et leurs fonctions
• Logique de fonctionnement du système
• La phase de préchauffage (si nécessaire)
• La phase de mise en fonction du système
• La phase de dosage
• La phase d’arrêt du système

ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE DAF ET IVECO HI-WAY APPELLATION : DENOXTRONIC 2.2
• Description du système
• Schémas de fonctionnement électrique et Hydraulique
• Les composants présents et leurs fonctions
• Logique de fonctionnement du système
• La phase de préchauffage (si nécessaire)
• La phase de mise en fonction du système
• La phase de dosage
• La phase d’arrêt du système

ÉTUDE DU SYSTÈME EGR ET FAP DES DIFFÉRENTS CONSTRUCTEURS
• Description du système
• Schémas de fonctionnement électrique et Hydraulique
• Les composants présents et leurs fonctions
• Logique de fonctionnement du système

Le diagnostic des systèmes SCR euro6 pour :
• Étude des paramètres et états disponibles
• Étude des erreurs possibles dans le système
• Étude des activations et explication des graphiques
• Liste des réglages disponibles et explication de leurs utilités
• Le diagnostic des systèmes EGR et FAP euro6
• Étude des paramètres et états disponibles
• Étude des erreurs possibles dans le système
• Étude des activations et explication des graphiques
• Liste des réglages disponibles et explication de leurs utilités

PUBLIC CONCERNÉ

Mécaniciens et électriciens d‘atelier PL / V.I.

PRÉREQUIS

De bonnes connaissances électriques et électroniques sont recommandées.

FORMATIONS ASSOCIÉES

TECH EURO 5 PL