Il y a plus de vingt ans, Toyota lançait la Prius, un modèle qui marquait le début de la révolution des véhicules hybrides en Europe. Ce qui était perçu à l’époque comme un véhicule non conventionnel est devenu un incontournable du parc automobile, suivi par d’autres modèles comme l’Auris, la Yaris, et les versions hybrides de la gamme Lexus. Aujourd’hui, Toyota a vendu plus de 12 millions de voitures hybrides dans le monde.

Mais si ces innovations ont changé notre façon de voir l’automobile, elles ont aussi profondément transformé le domaine de la réparation et de l’entretien des véhicules. Les garages ont dû s’adapter à ces nouvelles technologies, notamment en matière de gestion de la haute tension.

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Le système de refroidissement des véhicules hybrides : une maintenance spécifique

Contrairement aux véhicules traditionnels, les véhicules hybrides utilisent des tensions beaucoup plus élevées, allant de 200 volts continus à 600 volts en tension alternative. Bien que les garages soient familiers avec l’entretien des moteurs thermiques, la gestion de la haute tension et le système de refroidissement du convertisseur ou de l’onduleur nécessitent des compétences particulières.

Le convertisseur est une pièce essentielle dans les véhicules hybrides car il permet de convertir l’énergie électrique stockée par la batterie en courant utilisable par les différents composants électriques du véhicule, y compris le moteur. Ce processus produit naturellement de la chaleur, ce qui rend le système de refroidissement indispensable pour éviter la surchauffe et garantir des performances optimales du véhicule.

La maintenance de ce système doit être réalisée par des techniciens habilités, possédant une qualification B0L et, pour les travaux complexes, une habilitation B2VL ou BCL. Cette expertise garantit une intervention en toute sécurité et un entretien de qualité.

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L’entretien sur une Toyota CHR Hybride : le remplacement du liquide de refroidissement

Prenons l’exemple du remplacement du liquide de refroidissement sur une Toyota CHR Hybride, une opération essentielle pour assurer la performance du système hybride. Ce processus peut également servir de référence pour d’autres véhicules hybrides de la marque.

Étape 1 : Accéder au système de refroidissement

La première étape consiste à retirer les couvercles inférieurs du moteur pour accéder au système de refroidissement dédié à l’onduleur.

Figure 1 : Couvercle inférieur du moteur, côté gauche.

Figure 2 : Vue de dessous du couvercle inférieur du moteur.

Étape 2 : Vidange et remplissage du liquide de refroidissement

• Dévisser le bouchon de remplissage de l’inverseur.
• Raccorder un tube d’un diamètre intérieur de 9 mm à la buse inférieure du circuit.
• Ouvrir le robinet et laisser le liquide s’écouler.
• Une fois l’écoulement terminé, refermer le robinet et retirer le tube.
• Remplir à partir du bouchon de remplissage de l’inverseur avec le nouveau liquide jusqu’à ce que la référence PLEIN soit atteinte.

Figure 3 : Tuyauterie du robinet et écoulement du liquide.

Étape 3 : Activation de la pompe de circulation

Ensuite, activer la pompe de circulation électrique à l’aide de l’outil de diagnostic. Pour ce faire, sélectionner le calculateur ECU Hybrid System et utiliser le menu « Activations » (les menus peuvent varier en fonction de l’outil de diagnostic utilisé).

Ce type d’entretien demande une bonne maîtrise des outils de diagnostic. Si vous souhaitez approfondir vos compétences, DAF Conseil propose des formations adaptées, notamment dans le domaine du diagnostic des systèmes électriques et hybrides : FORMATION VL – MÉTHODOLOGIE DE DIAGNOSTIC – dafconseil.com

Figures 4 et 5 : Écran de diagnostic pour l’activation de la pompe.

Étape 4 : Purge et ajustement du niveau

Pendant la purge, maintenir le niveau à la marque FULL (plein). Le bruit de la pompe devrait diminuer progressivement, la quantité d’eau recirculée dans le réservoir augmenter, et moins de bulles d’air devraient être visibles. Une fois la purge terminée, arrêter la pompe électrique de circulation et compléter le niveau jusqu’au repère PLEIN.

Assurez-vous que le système fonctionne correctement.

L’importance de l’entretien des systèmes hybrides

Cet entretien est crucial pour maintenir les performances du système hybride. Il nécessite des connaissances techniques spécifiques et des outils de diagnostic adaptés, disponibles dans les garages formés pour l’entretien des véhicules hybrides.

Toyota reste un pionnier de la technologie hybride. Pour plus d’informations sur les modèles hybrides, consultez la page officielle de Toyota : Toyota | Découvrez nos véhicules hybrides.